| 记者16日获悉，福建省政府日前批复同意合福铁路穿越南平市安丰水厂水源二级保护区，为年底合福铁路客运专线的开工建设创造了条件。合福铁路预计2014年建成，届时福州至合肥只需约3小时。
京福高铁建成以后，福州到北京只要7个多小时。合福州铁路客运专线是京福高速铁路客运专线重要组成部分，它连接京沪高铁、合蚌客用专线、杭（州）长（沙）客用专线，与相邻客运专线联系紧密，并经合肥至巢湖至铜陵过江至黄山、江西上饶、福建南平，引入福州铁路枢纽福州站。
该项目7月15日通过国家发改委批复，被正式立项。
根据项目工程可行性研究报告，新建合福客运专线自安徽省会合肥引出，在现有的淮南铁路南侧东行，经长临河至巢湖市以南，经无为，与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德、绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，沿闽江北侧引入福州。
合福客运专线福州段近期将引入福州火车北站，远期接至福州火车东站（设在长乐市鹤上镇、莲花山东侧）。
合福客运专线线路全长813公里，共设车站22个，桥隧比达83.6%，按设计时速350公里、双线电气化、最大限坡20‰标准设计，力争2009年底控制性工程动工建设，2014年全线建成，成为我省南北方向的一条铁路大通道。 （记者 蒋丽敏） |
