以下是一篇09年1月17日杭州日报的内容，先供大家参考：
　日前国家铁道部在杭召开杭州至黄山铁路客运专线项目研讨会，明确将杭黄客运专线项目列入2009年计划开工项目，并要求我市尽快明确杭黄客运专线线位，力争春节前将项目建议书上报国家发改委审批。昨日中午，市委、市政府召开会议，专题研究杭黄客运专线线位问题。省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平在会上强调，要切实提高对建设杭黄客运专线重要性、必要性、紧迫性的认识，加强领导、科学规划，落实举措、尽快启动，加快建设杭黄客运专线，加快打造长三角综合交通枢纽，为构筑市域网络化大都市打下坚实基础。
    王国平和市委副书记，市长蔡奇，市委副书记王金财，市委常委、常务副市长杨戌标，市委常委、秘书长许勤华，副市长张建庭一起，听取了杭黄客运专线项目工作小组、市规划设计研究院关于杭黄客运专线线位研究工作情况的汇报。

    根据国家铁道部的设想，杭黄铁路从杭州经安徽绩溪至黄山，全长约260公里，杭州境内段约200公里，其功能以旅游客运为主，设计时速不低于200公里/小时。有关部门经过反复研究，广泛征求相关区、县（市）意见建议，初步拟定了北线、南线两个线位方案，并提交市委、市政府讨论。北线方案走余杭、临安线位（杭州境内145KM）：东站—勾庄—余杭（老宣杭线）—临安南部（杭徽通道）—淤潜镇—昌化镇—安徽绩溪—黄山。南线方案走建德乾潭方案（杭州境内203KM）：白鹿塘—富阳中埠大桥过江—富阳鹿山分区西侧—桐庐县城北—建德乾潭镇（杭新景高速公路北侧）—淳安文昌镇—安徽绩溪—黄山。会议认为，南线方案不仅符合新一轮杭州城市总体规划，进一步优化完善南线方案，并在此基础上抓紧上报、抓紧启动，加快推进杭黄客运专线建设步伐。
　　
　　这是1月17日杭州新闻发表的内容，但笔者认为修黄杭铁路走南线不妥，理由如下：
　　
　　 走南线是杭州市政府的一大决策失误，是目光短浅的表现。走南线不但路程长，而且对安徽来说也没好处。黄杭高铁，不仅是杭州和黄山的城际铁路，也是渝杭铁路的连接线，而渝杭铁路才是杭州和皖南未来大发展的大通道，而黄杭铁路要成为渝杭铁路的连接线，必走北线，因为这是一条直道，一条笔直的线路，而走南线，杭州段就成了之字形，而且沿途经过的小站太多，停靠时间太久，不宜作为渝杭东西大通道的连接线；如果走南线，那么黄杭铁路只能作为黄山杭州单纯的城际铁路，一条旅游专线，没有像渝杭铁路那样发挥东西大通道的作用。况且南京有了南京-合肥-成都的东西大通道，如果杭州不开通渝杭铁路这条大通道，那么杭州就会失去长三角铁路交通圈的枢纽作用，杭州火车东站对其自身的枢纽作用也是一大损失（走北线东站是渝杭线的枢纽），对安徽来说也是很大的损失。而对于未来杭州其他县市的铁路连接问题，富阳，桐庐，淳安，建德可修一条从淳安到新安江至建德、桐庐、富阳再连杭州的一条东西客运路线，淳安段可以直接连到黄山，也可以连到安徽屯溪或歙县，这样既有了渝杭线，也有了黄山到千岛湖以及新安江富春江和杭州这条黄金旅游线路，以促进浙江杭州西部各县市和杭州大都市的联系以及该路线上各县市旅游业和工业的发展。还有杭州市今年还要规划建设杭长高铁（杭州到长沙），杭州西部几个县市的铁路完全可以用杭长线来带动，杭州-富阳-桐庐-建德-淳安-歙县（或黄山）。渝杭铁路和杭长线都经过黄山，那黄山站就成了一个大枢纽，长三角西部的一个重量级铁路枢纽，对皖南和安徽的战略意义重大。铁路关系民生，一条好的铁路能带动当地或者整个省的发展，甚至影响到一个省的重要性，知名度。而一条规划仓促的铁路，或者规划上面的失误的铁路那就是对老百姓不负责，对安徽浙江乃至国家东西部发展的不负责。铁路不是公路，造价大影响大，铁路基本上就是在“大”地方停停，小地方就算路修到那，也只是“路过”而已，如果把南线的黄杭专线作为渝杭通道的连接线的话不切实际，就算建成了，几年以后，建德，淳安，富阳这些小站也可能不再停靠，只是“路过”了，如果要停靠，每个站停五分种，那么杭州到黄山还是要一个多小时，根本没有向规划时说的那样杭州到黄山只要半个小时，杭州，上海，江苏的客人来黄山还不如直接开私家车走徽杭高速来的快。再举个例子，比较恐怖就是想象中的京沪路，连中等城市好像都不停，这样修铁路有意义吗？如果修北线的话，北线是沿徽杭高速修的，而徽杭高速在修建的时候就有修建铁路的地质考察过，而且杭州到昱岭关自古就是徽杭的通道，振兴东西部大发展必用渝杭大通道，否则就是决策的失误，对国家建设的不负责。黄杭高铁修建很必要也很紧要，修北线时间短，大干三年就能通车，对黄山和皖南的经济带动也快。一条铁路，还没规划好2009年就动工，这也算得上是大跃进了吧。请黄山市政府以及安徽省委建议协商浙江修北线，请国家铁道部，国家发改委研究黄杭铁路的线路，待论证后再决定路线，为黄山几百万百姓想想啊，并早日作出正确的规划决定，早日修建黄杭高铁，以作出对皖南，徽浙乃至全国的贡献。希望国家铁道部和发改委能重视这件事，在国家扩大内需搞建设的时候也要做合理的建设，正确的建设，为皖南和浙江的双赢发展，为国家的长期发展做贡献！