| 市场报讯受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司于5月12日～13日在北京组织专家对《新建合肥至福州铁路预可行性研究报告》进行评估会。评估会上，专家们经过充分调研、论证，于昨日下午形成了专家意见。近日有关方面将根据专家意见，结合沿线各地的提议，一并上报国家发改委，等待国家对合福铁路项目的批复。
我省境内长达339公里
记者从昨日的评估会上了解到，新建合肥至福州铁路正线全长813公里，其中我省境内长339公里，设立10个车站，平均33公里设立一个车站。该线位于我省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，途经我省合肥、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市。线路自我省合肥枢纽引出，途经巢湖、无为、与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、绩溪、黄山进入江西婺源。建设工期4年半，预算总投资1076.2亿元。
构筑国家路网中的新通道
据介绍，预可研报告中合福铁路纵贯我省沿线五市，是我省一条南北方向的大通道。线路北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高速铁路至北京，中与宁安城际铁路和杭长客运专线相交，南连福州枢纽至福州，构筑京福快速铁路大通道。建设合福铁路可优化和完善东部地区路网结构，提升区域路网的质量；同时可促进沿线资源开发，繁荣地区经济，尤其是加快海峡两岸经济区的发展，从而促进区域经济优势互补，协调发展；构筑京福快速客运通道，对加强海峡两岸三通促进和平统一大业将起到积极作用。 |
