＆#8195;＆#8195;昨日上午8时开始，贵广高铁贵州段展开为期两天的热滑试验。试验完成后，9月20日，贵州段将正式进入开通前最后的一个阶段——联调联试。

＆#8195;＆#8195;热滑试验是高铁供电系统竣工验收必经的环节，是指由专用检测车带电上线运行，全面了解机车受电弓运行状态，跟踪受电弓与接触网的弓网受流关系，检验供电系统整体工程状况，排查设备隐患，并在热滑后开展有针对性整改，以保证正式开通后动车组正常运行。

＆#8195;＆#8195;此次热滑试验运用两台电力机车单机，以40公里至90公里不等的时速，往返于贵阳枢纽、贵阳北站至从江站正线区间。试验中，贵阳供电段技术人员通过摄像机，全程跟踪拍摄，储备第一手设备资料，为图纸审核、修订提供实物依据。同时，重点观测受电弓是否平滑运行，监测接触网首端、中部及末端电压是否符合供电质量标准，观察机车通过分相器时是否正常平滑等。当检测车进入接触网区间，相应各变电所将密切关注、记录参数变化，以备后期的供电分析。

＆#8195;＆#8195;热滑试验还包括对车辆、电务(信号)、工务(线路)等设备的检测。

＆#8195;＆#8195;热滑试验前，铁路部门在贵广高铁贵州段开展了冷滑试验(在接触网不带电的情况下进行)；8月26日至9月10日，贵广高铁贵州段301公里线路7座变电所陆续带电；9月15日22时，贵州段牵引接触网全线送电成功。